Modern Benzin Motorlarının Temelini Oluşturan Sistem; Bosch D-Jetronic

KURUMSALHABERLER , 04.12.2007 -- Bundan 40 yıl önce, ilk kez VW 1600 LE/TLE modeli ile lansmanı yapılan Bosch D-Jetronic elektronik benzin enjektörleri, CO2 ve zararlı madde emisyonları azaltma özelliği ile bugün Amerikan egzoz normlarına uyumlu en etkin çözüm olarak kabul ediliyor.

Bu yıl 40. yaşını kutlayan dünyanın ve ilk kez seri üretilen bir binek araçta kullanılan elektronik kumandalı püskürtmesistemi olma özelliğini taşıyan D-Jetronic, 1967 yılında Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarında VW 1600 LE/TLE modeli ile vitrine çıktı. 1967 yılında fuarda tanıtılan bu araçta 1,6 litre hacminde 54 beygir gücünde bir motor kullanılmıştı. Ve kullanılan yenilikçi benzin enjektörleri ile, elektronik benzin püskürtme sistemlerinin gelişimi hızlanmış oldu.

Daha az zararlı madde, daha düşük tüketim

Motor geliştirme uzmanları, bu yeni teknoloji ile ilk kez, yakıt hava karışımını, motorun anlık çalışma durumuna tam anlamıyla adapte etme imkanı elde ettiler. Böylelikle yakıt tüketimini düşürmek ve zararlı atıkları azaltmak mümkün oldu.

D-Jetronic sistemlerinin gelişimi ile, Avrupa’da tasarruflu motorlara olan talep arttı ve Amerika’da Kaliforniya eyaletinde sıkı egzoz emisyon standartları oluşturuldu. O yıllardaki birçok otomobil modeli, Kaliforniya’da 1967 yılından itibaren Amerikan makamlarınca Temiz Hava Yasası kapsamında talep edilen egzoz gaz emisyon değerlerine, ancak D-Jetronic sayesinde ulaşabildi. Henüz 1972 yılında, yani lansmandan sadece beş yıl sonra, tam 18 otomobil üreticisi Bosch’un bu yaratıcı teknolojisini seri üretimde kullanmaya başladı.

Bugün de hala, zararlı madde atığı az olan, ekonomik açıdan tasarruflu motorlar, Bosch’un püskürtme sistemlerinin geliştirilmesiyle ilgili yaptığı çalışmaların merkezinde yer alıyor. Pazarda dünya lideri olan Bosch, yılda yaklaşık 80 milyon adet benzin enjektörü üretiyor. Bosch tarafından bugüne kadar müşterilerine teslim edilen toplam bir milyar adetten fazla benzinli motorlar için enjektör bulunuyor. En güncel gelişmeler arasında ise, doğrudan püskürtmeli benzinli binek araç motorlarında kullanılan ve 200 bar’a kadar püskürtme yapan manyetik veya piezo tekniği ile çalışan enjektörler yer alıyor. Bunlar, standart emme borusu püskürtme sistemine oranla, yakıt tüketimini yüzde 15’e kadar azaltabiliyor.

###


Tweet